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尖头自浮式钢覆防撞
尖头自浮式钢覆防撞
产品详情

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  防撞机理
  在钢覆复合材料防撞设施保护系统中,当船舶与防撞系统撞击紧密接触后,防撞设施系统本身也能承受较大的撞击力。钢覆复合材料防撞设施外壳为钢覆复合材料板,其内部填充的复合材料缓冲管抗剪强度高,缓冲能力强。与传统的复合材料防撞设施相比,钢覆复合材料防撞设施抗撞击能力更强,整体性更好;与传统的钢结构防撞设施相比,钢覆复合材料防撞设施克服了钢材弹性模量大,耐腐蚀性不佳的缺陷。该型防撞设施结合了复合材料与钢材的优势,因此可有效保护船舶和桥梁不至于局部受损。
  钢覆复合材料防撞设施一般情况下将受到重力、浮力、潮流力、波流力等荷载的作用。在船--桥撞击时,防撞结构应允许有较大变形,通过变形耗能将设计的船撞力降低到50%以下。
  钢覆复合材料防撞设施是一种缓冲吸能型防撞设施,其内部结构由复合材料防腐层、钢板、复合材料缓冲管和耗能闭孔材料组成。
  总结钢覆复合材料防撞设施的受力机理,主要有以下几点:
  钢覆复合材料迎撞面强度高,外表面采用复合材料防腐后免维护、免油漆涂装;重量轻、运输、安装、更换方便;自浮式;内部紧密填充耗能材料;破损后不进水,可快速修补;迅速将撞击荷载分散;弹性大变形,延长接触时间,变形可恢复;同时保护桥梁与船舶;不与桥墩墩身有直接连接,更换安装都不会破坏墩身,保持承台的整体性和美观性。
  防撞设施特点
  (1)能量转移,可在撞击瞬间改变撞击力的方向和船体位移方向,同时利用水流的作用,将船舶推离桥墩,沿防撞装置外侧滑走,从而带走船舶大部分动能,大大降低了“船—桥”撞击过程中的能量交换。
  (2)柔性防撞,其内部设置截面为复合材料三角形的缓冲管,利用三角形的稳定性能原理,增强了防撞设施的整体防撞能力。复合材料又具有各向异性的特点,能够最大效能发挥变形吸能作用,具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形,一方面将撞击物的动能转化为弹性势能,另一方面延长了撞击物与钢覆复合材料防撞设施的作用时间,最终减少了撞击能量。
  通过变形压溃和撕裂,能有效将撞击力分散,降低撞击力。
  (3)强耐腐蚀性、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异、性价比高。与传统钢套箱防撞设施和复合材料防撞设施相比,钢覆复合材料防撞设施不需要做防腐涂装,耐腐蚀性能好,又避免了复合材料脆性大,断裂延伸率差的缺点,且经久耐用使用寿命长达30年,基本不用维护,可承受小船多次撞击,变形后自动恢复;橡胶柔性防撞护舷耐候性差、易老化,使用寿命只能达到5年,消能作用只有10%。
  (4)重量轻,运输、安装、更换方便—该防撞体系由各个独立防撞消能单元组成,安装便捷高效,防撞单元损坏后维修更换方便.
  (5)可设计性强,可根据具体的桥墩形式,结合通航情况设计出合适的防撞装置;金属覆复合材料,可以防盗;绿色环保,外型美观,颜色可起到警示作用。